tag:blogger.com,1999:blog-42778291735251270072024-03-12T22:50:15.133-07:00Educação para o trânsitoÊrica Nickelhttp://www.blogger.com/profile/06918522005516111839noreply@blogger.comBlogger16125tag:blogger.com,1999:blog-4277829173525127007.post-70923317189757479172012-09-25T11:24:00.000-07:002012-09-25T11:24:11.144-07:00Câmara Temática de Trânsito: em prol da segurança no trânsito<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeF_BBt61EaoT859qh4PQHAqr8eYyYSJeLwfU3y_e-gEMA7D-U6nBOOqLQPIVwPqqGkV83XXeS1A8Op0rOGIlorWJVxxoiqH9G7v60zL5gO-pSlEqKhXzw7JQGINPz7-6rwXrfVBfVdMp0/s1600/200912ccs-04.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeF_BBt61EaoT859qh4PQHAqr8eYyYSJeLwfU3y_e-gEMA7D-U6nBOOqLQPIVwPqqGkV83XXeS1A8Op0rOGIlorWJVxxoiqH9G7v60zL5gO-pSlEqKhXzw7JQGINPz7-6rwXrfVBfVdMp0/s320/200912ccs-04.jpg" width="320" /></a><br />
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<br />
No dia 20 de setembro, foi instalada oficialmente a Câmara Temática de Trânsito, da Associação Comercial do Paraná - ACP. <br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHd2GrZ8sx0dUDaZiT8WIFv5Dw0fxFxuX29xlINelhe7zRhkPRGm7DK8Y5QFnCW1Wmu8G8fe39poy2cSrTXJx0SdjsAz4OS2QT8Rf7SzB0VmLtMFBLN0dbwFkBE714FSJXgwlD_K1AyDlv/s1600/foto+camara+setorial+2012ccs-01.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHd2GrZ8sx0dUDaZiT8WIFv5Dw0fxFxuX29xlINelhe7zRhkPRGm7DK8Y5QFnCW1Wmu8G8fe39poy2cSrTXJx0SdjsAz4OS2QT8Rf7SzB0VmLtMFBLN0dbwFkBE714FSJXgwlD_K1AyDlv/s320/foto+camara+setorial+2012ccs-01.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
É uma satisfação muito grande poder participar de um grupo de pessoas que realmente estão interessadas em agir em prol do trânsito de Curitiba.<br />
Para isto, a Câmara conta com pessoas e instituições realmente comprometidas em fazer e manter ações de longo prazo para diminuir os acidentes e mortes no trânsito.<br />
<br />
<br />
<u></u><br />
<u>Quero compartilhar com vocês alguns dos objetivos da Câmara:</u><br />
<ul>
<li>reunir pessoas e instituições comprometidas em buscar um trânsito mais seguro para toda a sociedade curitibana;</li>
<li>atingir toda a população curitiba por meio de ações educativas, tendo o apoio das instituições que participam da ACP;</li>
<li>ser um braço de apoio para as campanhas da Década de Ações para a segurança no trânsito da ONU e OMS, que acontecem em Curitiba;</li>
<li>ser referência nacional no que diz respeito a ações efetivas em prol da segurança no trânsito;</li>
<li>compartilhar ações de sucesso com outras organizações, instituições ou governos que queiram aperfeiçoar suas campanhas e ações para a segurança no trânsito de suas cidades.</li>
</ul>
Estamos na fase de planejamento e definição de metas e esperamos que, em breve, possamos colher os frutos deste trabalho, tendo um trânsito mais seguro para todos.<br />
Êrica Nickelhttp://www.blogger.com/profile/06918522005516111839noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4277829173525127007.post-58024829651517472662012-08-27T08:20:00.001-07:002012-08-27T08:20:36.879-07:00Congestionamentos urbanos: quem paga os custos?<div style="text-align: justify;">
R$ 25 bilhoes anuais é o que a cidade de São Paulo perde com seus congestionamentos, de acordo com a Fundação Getúlio Vargas.</div>
<div style="text-align: justify;">
Até mesmo as pessoas que se deslocam mais a pé (38,1%) pagam ou sofrem as consequências do número excessivo de automóveis nas ruas das cidades. </div>
<div style="text-align: justify;">
Vale lembrar que mais 80% da população brasileira é urbana, 70% do espaço público é destinado ao transporte, então todos estão envolvidos no problema do transporte. </div>
<div style="text-align: justify;">
Leia o artigo do jornalista Washington Novaes, e entenda esta questão de maneira mais ampla:</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
[<a href="http://www.estadao.com.br/noticias/impresso,quem-calcula-os-custos-do-automovel-nas-cidades-,920990,0.htm" target="_blank"><strong>O Estado de S.Paulo</strong></a>] Parece inacreditável, mas o alarme vem das montadoras de automóveis – as mais interessadas em vender seus produtos. Texto de Cleide Silva na edição de 13/8 deste jornal informa que o “excesso de automóveis (mais 80 milhões de veículos no mercado global este ano) já preocupa as montadoras no mundo” e por isso “o trânsito nas megacidades leva fabricantes a incentivar debate sobre saída para o caos”. Nesta mesma hora, o tema mal chega às campanhas para as eleições municipais no Brasil. E em São Paulo, embora documentos da Prefeitura mencionem a possibilidade de instituir a cobrança do pedágio urbano e haja até projeto a esse respeito na Câmara Municipal (Estado, 1.º/8), não há intenção concreta de avançar nesse rumo neste final de gestão.</div>
<div style="text-align: justify;">
Professor universitário especialista na matéria, trazido por uma das montadoras, o alemão Michael Schrekenberg impressionou-se com o caos paulistano e chegou a sugerir inspeções rigorosas de veículos para evitar quebras e interrupções no trânsito, controle das emissões de poluentes, ampliação dos acostamentos, criação de faixas exclusivas para carros com mais de uma pessoa, “trens para ligar regiões da metrópole às periféricas”.</div>
<div style="text-align: justify;">
As soluções, entretanto, terão de ser rápidas. São Paulo já tem frota de mais de 7,2 milhões de veículos, dos quais 3,8 milhões circulam diariamente. E não há regras para motocicletas. Este ano ficará na capital paulista grande parte dos mais de 3,6 milhões de veículos vendidos no País. O documento da Prefeitura que menciona o pedágio urbano em 233 quilômetros quadrados do centro expandido, com tarifa de R$ 1 (em Londres é de R$ 25), convive com outro da Secretaria de Transportes que prevê para isso investimento de R$ 15 milhões, assim como a construção de três garagens subterrâneas (na gestão municipal de Jânio Quadros, há décadas, foi prevista a construção de 12 garagens subterrâneas, mas só duas foram construídas).</div>
<div style="text-align: justify;">
Muito pouco para uma cidade onde a frota cresceu 3% (213,2 mil veículos) em um ano e para um Estado já com 23,5 milhões (1,31 veículo por habitante em São José do Rio Preto, 1,34 em Araçatuba, 1,39 em Ribeirão Preto, 1,41 em Jundiaí, segundo a CartaCapital em 31/7). Uma fila única dos veículos da capital teria mais de 20 mil quilômetros de extensão (Estado, 7/8), embora a rede viária local tenha apenas 17 mil quilômetros. A cidade perde R$ 55 bilhões anuais com congestionamentos, diz a Fundação Getúlio Vargas. No segundo semestre do ano passado, eles atingiram 226,2 quilômetros em um dia. Este ano baixaram para 184,8 (Estado, 9/8). Tecnologias como GPS, imagens de satélites e outras são cada vez mais comuns entre motoristas. Já os agentes municipais de trânsito só têm os próprios olhos para observar menos de 200 das 15 mil vias públicas (15/8). Apesar dos dramas, o Diário Oficial chegou a publicar texto desaconselhando o uso de bicicleta (12/7), alternativa que só cresce em tantos países.</div>
<div style="text-align: justify;">
Também fora daqui, a China – que já tem problemas graves com trânsito – implantou 20 mil milhas de vias expressas e 12 rodovias nacionais. Só em Xangai foram 1.500 milhas. Não por acaso, o país já é o maior produtor de carros. E sabe que até 2025 terá de pavimentar 5 bilhões de metros quadrados de rodovias (Foreign Policy, 17/8); até 2025, nada menos que 64% de sua população estará nas cidades (48% em 2010); 22 cidades terão mais de 1 milhão de habitantes. Sua frota de veículos poderá subir para 600 milhões em 2030.</div>
<div style="text-align: justify;">
Seria interessante que nossos planejadores/gestores lessem, por exemplo, documentos como A bicicleta e as cidades, do Instituto de Energia e Meio Ambiente (2010), que aponta problemas cruciais. “Prevalece”, diz esse texto, “a visão de que a cidade pode expandir-se continuamente e desconsideram-se os custos de implantação de infraestrutura necessária para dar suporte ao atual padrão de mobilidade, centrado no automóvel, cujos efeitos negativos são distribuídos por toda a sociedade, inclusive entre aqueles que não possuem carros”. Entre os custos, a degradação da qualidade do ar (e seus reflexos nos custos da saúde pública, 5,9% dos orçamentos públicos), a contribuição para o aquecimento global, os desastres no trânsito. Hoje 70% do espaço público já é destinado ao transporte (há poucos anos a Associação Nacional de Transportes Terrestres mencionava 50%), embora apenas de 20% a 40% dos habitantes usem automóveis. As estatísticas do estudo dizem que 38,1% dos deslocamentos diários nas regiões metropolitanas brasileiras são feitos a pé; se forem considerados trajetos feitos em até 15 minutos, os deslocamentos sem automóveis sobem para 70%. Nas regiões metropolitanas como um todo, os deslocamentos em automóveis situam-se em 27,2%; em coletivos, 29,4%; a pé, 38,1%; em motos, 2,5%. E o transporte público no Brasil está em 50% do total, enquanto na Europa chega a mais de 80% (mas nos Estados Unidos a apenas 5%).</div>
<div style="text-align: justify;">
Outra consequência nefasta da ocupação do espaço público pelas estruturas viárias – avenidas, túneis, viadutos, etc., nas áreas centrais -, diz o documento, é forçar os habitantes a mudar-se para outras áreas habitáveis, o que, por sua vez, gera a necessidade de urbanização dessas novas áreas – com a pletora de custos que isso implica.</div>
<div style="text-align: justify;">
Das questões globais (aquecimento) às econômicas, sociais (injustiça com os setores sociais mais desfavorecidos e taxados pesadamente pelos custos), culturais, fiscais (isenção ou redução de impostos para veículos, sem nenhuma contrapartida), etc., tudo está envolvido nas questões do transporte, já que mais de 80% da população brasileira hoje é urbana. Não precisamos esperar que o drama se agrave, com a frota atual de veículos no País passando dos 37 milhões atuais para 70 milhões no fim desta década. Por mais complicada que seja, essa é uma tarefa para hoje.</div>
<div style="text-align: justify;">
Até as montadoras de veículos já sabem disso. </div>
Êrica Nickelhttp://www.blogger.com/profile/06918522005516111839noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4277829173525127007.post-62101028611646755382012-08-23T07:22:00.004-07:002012-08-23T07:29:52.962-07:00Palestra: Trânsito: o que é capaz de salvar uma vida?<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: center;">
TRÂNSITO: O QUE É CAPAZ DE SALVAR UMA VIDA?</div>
<div class="separator" style="clear: both; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirgTcHS-KPt-8dREBMSbLdeW1tgXOp0ch3o9M78TrF1Ffmz300oxX69TlxvgSy-j4oOjY2osWIWsmwlnN4_gLrgn3D5jiFSsei1VdDxLjRB0Y8bTWB33UNKcKYhojZZ7NnmNjf5omq8y8A/s1600/faixa-de-pedestre+redimensionada.jpg.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirgTcHS-KPt-8dREBMSbLdeW1tgXOp0ch3o9M78TrF1Ffmz300oxX69TlxvgSy-j4oOjY2osWIWsmwlnN4_gLrgn3D5jiFSsei1VdDxLjRB0Y8bTWB33UNKcKYhojZZ7NnmNjf5omq8y8A/s400/faixa-de-pedestre+redimensionada.jpg.jpg" width="400" /></a><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="color: #351c75;">Palestra disponível</span> para
"Semana Nacional do Trânsito" de 18 a 25 de setembro.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="color: purple;"><strong>Palestrante: </strong></span></span><br />
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="color: purple;"><strong>Profª Msc.
</strong></span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="color: purple;"><strong>Êrica Elisa Nickel</strong></span> </span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span><br />
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Especialista em trânsito com mais de 10 anos de experiência
na área de educação para o trânsito. Ministra aulas na pós-graduação em
disciplinas pedagógicas e também de educação para o trânsito. </span><br />
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">É consultora de
projetos educativos para o trânsito e desenvolve materiais didáticos na área.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Contatos por e-mail e blog:<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><a href="mailto:eenickel@hotmail.com">eenickel@hotmail.com</a><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">educatransitoericanickel.blogspot.com<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
</div>
Êrica Nickelhttp://www.blogger.com/profile/06918522005516111839noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4277829173525127007.post-20186919617695039312012-08-06T05:54:00.002-07:002012-08-06T05:54:47.850-07:00Projeto Cidadania em Trânsito<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieP-lWJKb5dEFPM9Fg6qU3aBCrWGJytGIqesnW9Ta4zaEqbu09dH5SDBEmopHIXXms33g9vW-K4qbXUR4AkMcLV5kLLMBBDuVh0pFZt4UM3qKetIm77BuMGGYss4r2bE3qw07P47x8yZa4/s1600/CidadaniaTransito+50%25.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="93" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieP-lWJKb5dEFPM9Fg6qU3aBCrWGJytGIqesnW9Ta4zaEqbu09dH5SDBEmopHIXXms33g9vW-K4qbXUR4AkMcLV5kLLMBBDuVh0pFZt4UM3qKetIm77BuMGGYss4r2bE3qw07P47x8yZa4/s200/CidadaniaTransito+50%25.png" width="200" /></a>E<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">ducar para um trânsito mais
humano e seguro, com foco no comportamento diferenciado das pessoas, é o maior
objetivo deste Programa desenvolvido pela Vianello Comunicação, em parceria com
a ONG Anamob, Agência Nacional em Mobilidade, que trabalha na área de educação
para o trânsito, mobilidade e acessibilidade, sediada em Curitiba.</span><br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Este Programa pretende
atender alunos da Educação Infantil (pré-escola) ao Ensino Superior, por meio
de material didático que trata o trânsito de maneira transversal, nos conteúdos
curriculares.<o:p></o:p></span></div>
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Joinville é a primeira
cidade onde o Projeto foi implantado, por meio de uma parceria entre a Gidion
Transporte e Turismo S/A e a Anamob. Há muito tempo a Gidion, que presta
serviços de transporte público à cidade de Joinville, tinha o ideal de promover
educação para o trânsito para as crianças. Por meio da parceria com o Projeto
Cidadania em Trânsito, foi possível customizar um Programa que estivesse alinhado
aos ideais da Gidion e às necessidades de Joinville. <o:p></o:p></span><br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Neste Programa, são atendidos
alunos do 4º ano das escolas de Ensino Fundamental de Joinville, em Santa
Catarina. Para 2013, que pretende ampliar o atendimento também aos alunos do 5º
ano. <o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">A meta para 2012 é atender
aproximadamente 5 mil alunos da rede de ensino de Joinville. Quer alcançar, em
10 anos, toda a população de Joinville considerando que as crianças são
multiplicadoras de boas ideia, informação e comportamento, mas é preciso
educá-las ensinando como agir com cidadania e segurança no trânsito. <o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRcf8MfDzikM-uY0VR7W-EtnDl3xGP8hVJpJ79-QjUmcTU8LxO_sz6Lwz_OnB-oQnVz_vmGFmpEWvX6rHSosd4yIlCEN4lscqXES6mBVLeD0ydBOzwL-ZigyfIYpBerUUbxtGf1gcSXxY1/s1600/crian%C3%A7as+tendo+aula+educativa+para+o+tr%C3%A2nsito.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRcf8MfDzikM-uY0VR7W-EtnDl3xGP8hVJpJ79-QjUmcTU8LxO_sz6Lwz_OnB-oQnVz_vmGFmpEWvX6rHSosd4yIlCEN4lscqXES6mBVLeD0ydBOzwL-ZigyfIYpBerUUbxtGf1gcSXxY1/s1600/crian%C3%A7as+tendo+aula+educativa+para+o+tr%C3%A2nsito.jpg" /></a><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">A consultoria técnica-pedagógica
para a elaboração do projeto e implementação foi dada por mim, Êrica Nickel, devido
à experiência há 15 anos com educação para o trânsito. Uma experiência
maravilhosa!<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">A Gidion Turismo e
Transporte S/A investiu em seu próprio espaço físico para receber as crianças
para aulas educativas de trânsito e cidadania. Preparou uma sala de aula toda
equipada para as aulas com as crianças. <o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">No pátio da empresa,
construiu um Deck educativo, espaço acessível para aulas sobre as boas práticas
da Gidion de preservação do meio ambiente. Também criou um Circuito Prático de
Trânsito, com ruas, calçadas, sinalização para a prática do comportamento
seguro e regras de circulação para o pedestre. <o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZWe7ZQ08DOyPoCEb-a0WK5Ov3neW2Iu7bdeiMyesosqYtdUmQ82ZuS6cRfBnvx40X0lzjZzVxBxiyFgo_XuqXT_TJfAUN1HopxqpjjP8fyA_pIxeOmW-8CVUwGq65Rus8KXaHjxPiVldZ/s1600/crian%25C3%25A7as+no+Circuito+Pr%25C3%25A1tico+de+Tr%25C3%25A2nsito.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZWe7ZQ08DOyPoCEb-a0WK5Ov3neW2Iu7bdeiMyesosqYtdUmQ82ZuS6cRfBnvx40X0lzjZzVxBxiyFgo_XuqXT_TJfAUN1HopxqpjjP8fyA_pIxeOmW-8CVUwGq65Rus8KXaHjxPiVldZ/s1600/crian%25C3%25A7as+no+Circuito+Pr%25C3%25A1tico+de+Tr%25C3%25A2nsito.jpg" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaYAYuuGeVykIabu4wjrmVvBfQJTa5ueoiHLLSuhSFwhYorLRAVmufjJJPrBelYZych2pvFo5sjF6zEkI1c1waMEV_PZrjzGMQaqhW3_slHybnJMCkN7KBmIN0DEgStMXEClsJE9kSHB6u/s1600/aula+de+meio+ambiente+-+as+pr%C3%A1ticas+da+Gidion.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaYAYuuGeVykIabu4wjrmVvBfQJTa5ueoiHLLSuhSFwhYorLRAVmufjJJPrBelYZych2pvFo5sjF6zEkI1c1waMEV_PZrjzGMQaqhW3_slHybnJMCkN7KBmIN0DEgStMXEClsJE9kSHB6u/s1600/aula+de+meio+ambiente+-+as+pr%C3%A1ticas+da+Gidion.jpg" /></a></div>
<div style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Foi preparado um ônibus
exclusivo para o programa, com cinto de segurança e acessibilidade, que busca
os alunos e os leva de volta para a escola.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Foi criado, por meio da
Vianello Comunicação, um material didático com cartilha e brindes educativos,
que é entregue a cada criança no final da aula. <o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Todo o espaço foi pensado e
construído para ter acessibilidade, o que facilita a participação de crianças
com deficiência, muitas delas inclusive já participaram do programa este ano.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">A aprendizagem das crianças é
avaliada ao final da aula e o programa como um todo é acompanhado e avaliado
por meio da minha consultoria. <o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg338Ap0wvOdUE6jOn4ttEfm6xNZ8vrCC4Ox6ELqTvhbwgXfh9MgZk1wxABFi-XQfvLX0vC3uAYNVzyDt55JXEpcUUqqxZP3hLll1tMX8Ino63Tb06CxAb7qlKS52MsO7mXEe-nApMWWJP4/s1600/capacita%C3%A7%C3%A3o+de+educadores+de+tr%C3%A2nsito.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg338Ap0wvOdUE6jOn4ttEfm6xNZ8vrCC4Ox6ELqTvhbwgXfh9MgZk1wxABFi-XQfvLX0vC3uAYNVzyDt55JXEpcUUqqxZP3hLll1tMX8Ino63Tb06CxAb7qlKS52MsO7mXEe-nApMWWJP4/s1600/capacita%C3%A7%C3%A3o+de+educadores+de+tr%C3%A2nsito.jpg" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Neste processo, tornaram-se
parceiros a Secretaria de Educação de Joinville e a Conurb, que, especialmente,
disponibilizou os agentes de trânsito, educadores empenhados e comprometidos com
um trânsito mais humano e seguro. Atualmente é a Escola Pública de Trânsito do
IITRAN, atual autarquia de trânsito de Joinville, quem assumiu esta parceria. <o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Esperamos que os resultados
possam contribuir para a diminuição de acidentes de trânsito em Joinville a
curto, médio e longo prazo. Muito mais do que isto, queremos formar cidadãos
que usem o transporte público com cidadania e saibam transitar com segurança,
seja como pedestres, ciclistas, ou futuro condutores.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Aguardo seu comentário! <o:p></o:p></span></div>Êrica Nickelhttp://www.blogger.com/profile/06918522005516111839noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4277829173525127007.post-45273067995203304022012-07-26T10:17:00.002-07:002012-07-26T10:17:23.132-07:00bicicleta: meio de transporte, de promoção à saúde ou fator de acidentes de trânsito?Projeto da Escola Nacional de Saúde Pública (Ensp/Fiocruz) revisa trabalhos científicos que abordam o ciclismo como meio de transporte e saúde, além de discutir as questões da segurança no trânsito e da implantação de políticas públicas como fatores primordiais para a segurança do ciclista.<br />
O texto a seguir analisa esses aspectos de maneira inteligente, vale a pena ler!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3BU8lXK48Dt3M8hf2vwsWrdDgP3d1rycOhz1JAoUhoaSFF36foWaXfN40fQ-MBuSiMyszzJe6Kopx6M-RPxsJW2a9HWYmzm5HYymjQmB38Uyegvh-9xS6HebeXHg7fUYvPqvL864p_fLr/s1600/ciclista.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="141" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3BU8lXK48Dt3M8hf2vwsWrdDgP3d1rycOhz1JAoUhoaSFF36foWaXfN40fQ-MBuSiMyszzJe6Kopx6M-RPxsJW2a9HWYmzm5HYymjQmB38Uyegvh-9xS6HebeXHg7fUYvPqvL864p_fLr/s200/ciclista.jpg" width="200" /></a></div>
Ao longo dos anos, a bicicleta deixou de ser brinquedo de criança. Hoje, é considerada um meio de transporte de baixo carbono e benéfico para a saúde, além de ser uma importante ferramenta para o desenvolvimento sustentável do planeta. Mas até que ponto podemos perceber tais benefícios em prol da promoção da saúde? Com esse intuito, os pesquisadores da Escola Nacional de Saúde Pública (Ensp/Fiocruz) Mauren Lopes de Carvalho e Carlos Machado de Freitas desenvolveram o estudo <em>Pedalando em busca de alternativas saudáveis e sustentáveis</em>, uma revisão dos trabalhos científicos que tratam da relação entre o ciclismo como meio de transporte e a saúde pública. A Ensp, por sua vez, também investe no tema, por meio do projeto Pedalando pela sua Saúde, pelo Nosso Planeta, que, desde 2008, incentiva o uso de bicicletas como transporte no <em>campus </em>da Fiocruz. Com isso, a escola se mantém na vanguarda das ideias voltadas para uma visão de saúde pública mais ampla, que inclui qualidade de vida, promoção da saúde, valorização da pessoa, saúde mental e preocupação com a gestão ambiental.<br />
<br />
As constantes preocupações mundiais com a situação ambiental, bem como o aumento do sedentarismo nas populações – que provoca doenças coronarianas, diabetes tipo 2 e obesidade infantil, entre outras –, têm estimulado a busca do ciclismo como uma das alternativas para o transporte urbano. “O chamado transporte ativo (TA), ou seja, meios de transporte à propulsão humana (caminhadas, bicicletas, triciclos, patins, skates e até cadeiras de rodas), ganha a cada dia mais adeptos”, destacam Mauren Lopes e Carlos Machado. Segundo os pesquisadores, além de não gerar poluição atmosférica e sonora, o TA ocupa menos espaço físico que os automóveis, apresenta um menor custo econômico e permite a prática da atividade física sem exigir tempo extra diário das pessoas.<br />
Apesar dos benefícios para a promoção da saúde, o uso das bicicletas como meio de transporte pode ampliar o risco de acidentes. No entanto, isso não impede o fortalecimento de políticas públicas de valorização desse veículo em diferentes países. Para investigar essa questão inicial, os autores utilizaram artigos publicados nas bases PubMed, Lilacs e SciELO, das quais selecionaram 66 trabalhos para análise.<br />
<br />
Bicicletas pelo mundo<br />
<br />
Dos 66 artigos selecionados, 46 abordam diretamente ciclismo e saúde pública e tratam de questões específicas: segurança do ciclista; uso do capacete entre ciclistas; fatores que estimulam ou inibem o uso da bicicleta como meio de transporte; avaliação de programas e políticas públicas específicas para estimular o TA; entre outros assuntos. Já os 20 restantes, que abordam o tema indiretamente, desenvolvem questões mais genéricas: segurança no trânsito, incluindo a segurança de pedestres, ciclistas e motoristas de diferentes veículos; história do controle de lesões de todo tipo, incluindo lesões por acidentes de bicicleta; cidades saudáveis; políticas para integrar saúde e transporte; e efeito da atividade física estruturada e não estruturada sobre a saúde.<br />
Com base nas análises, Mauren Carvalho e Carlos Machado destacam que, nos países da América Latina, América Central e África, a bicicleta é usada como transporte principalmente nas periferias e tem papel importante em pequenos comércios. Além disso, levantamento realizado pela extinta Empresa Brasileira de Planejamento de Transportes (Geipot), mostrou que aproximadamente dois terços da frota de bicicletas no Brasil é utilizada como modo de transporte de trabalhadores. “Em Bogotá, capital da Colômbia, a implementação de 291,3 quilômetros de ciclovias, além de outras intervenções para favorecer o uso da bicicleta como meio de transporte, foi capaz de atrair usuários de todas as classes sociais. No caso da China, a bicicleta é usada como meio de transporte pela maior parte da população há muitos anos, porém seu uso vem reduzindo com o desenvolvimento econômico e o aumento do número de automóveis”, ressaltam.<br />
Após essa análise, os autores classificaram os artigos em três grandes temas: segurança no trânsito e segurança do ciclista; políticas públicas e intervenções urbanas para promoção da saúde e do ciclismo; e efeitos do exercício físico e do ciclismo na saúde do indivíduo e das populações.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLpnwazz22Qu_BQieptL-Rum4iCCCSa8IKo7XAecEH3s-5o9O7JW0IIhfeBv9i2lN5mJbxxXZwFkSdsKegdIM7_y86cd7637AD-Rwbt1qYRinzH36jBxjudx7Ikfa00HUQ1D9F5fOhh_jk/s1600/acidente+com+bicicleta.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="124" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLpnwazz22Qu_BQieptL-Rum4iCCCSa8IKo7XAecEH3s-5o9O7JW0IIhfeBv9i2lN5mJbxxXZwFkSdsKegdIM7_y86cd7637AD-Rwbt1qYRinzH36jBxjudx7Ikfa00HUQ1D9F5fOhh_jk/s200/acidente+com+bicicleta.jpg" width="200" /></a></div>
“A segurança do ciclista depende diretamente da segurança do trânsito”, argumenta Carlos Machado. Segundo ele, isso não pode ser tratado de forma isolada, pois se torna uma política insuficiente. “Há uma urgente necessidade de políticas públicas com intervenções urbanas para promover o uso de bicicletas e educação no trânsito e, assim, favorecer a saúde. Muitas pessoas pensam na bicicleta somente como uma alternativa de lazer. Entretanto, o levantamento comprovou que, no Brasil, em quase 70% dos casos a bicicleta é utilizada como meio de transporte de trabalhadores. Portanto são, simultaneamente, acidentes de trabalho. Obviamente, esses números não estão concentrados nas metrópoles, e sim nas cidades pequenas e periferias das grandes cidades”, alerta.<br />
Machado aponta que, como os países em desenvolvimento concentram a maior parte de acidentes de trânsito fatais, eles apresentam também os maiores percentuais de acidentes de bicicleta no conjunto de tais acidentes. Conforme levantado, “de todos os acidentes de trânsito, a maior parte foi contabilizada na América Latina. Entre eles, 4% a 11% envolvem bicicletas. Os números mundiais apontam ainda que o Canadá e os Estados Unidos somam 1% dos acidentes e, na Europa, esse número gira em torno de 3% a 5%”, esclarece Carlos Machado.<br />
Segundo o pesquisador, o interesse pelo uso de bicicletas tem crescido no Brasil e no mundo. No entanto, não foram encontrados estudos brasileiros, no âmbito da saúde pública, que diagnosticassem e avaliassem este uso como parte de uma política pública saudável e sustentável. “Portanto, com este artigo, buscamos ressaltar a necessidade de conhecer os números do nosso país. Esses dados conectam não apenas o transporte ativo como promoção da saúde, mas de uma promoção da saúde que reduza o número de carros na rua, a poluição, o número de acidentes e muitas outras questões.”<br />
Os autores concluem que o padrão de utilização da bicicleta como meio de transporte ocorre de forma bastante heterogênea, mas com potenciais maiores impactos nos países em desenvolvimento. Assim, recomendam ser necessário um conjunto maior de estudos de avaliação de políticas públicas sobre o uso de bicicletas, já que, do total de 29 trabalhos que trataram do tema políticas públicas, somente seis eram estudos de avaliação. “Consideramos que, a fim de contribuir para a construção de políticas cicloviárias eficientes (otimizando os recursos públicos), eficazes (que promovam o uso da bicicleta como meio de transporte em grande escala, tornando os meios urbanos e a população mais saudáveis) e que garantam efetividade social (oferecendo melhores oportunidades de transportes e com mais segurança, especialmente aos grupos sociais mais vulneráveis), torna-se fundamental o investimento não só em estudos epidemiológicos, mas também em estudos de avaliação de políticas públicas”, encerram.<br />
<br />
<em>Mauren Lopes de Carvalho é fisioterapeuta e pesquisadora do Centro de Estudos e Pesquisas em Emergências e Desastres em Saúde (Cepedes/Fiocruz). Carlos Machado de Freitas é pesquisador e coordenador do Cepedes/Fiocruz.</em><br />
<br />
Informe <strong>Ensp / Agência Fiocruz de Notícias</strong>, publicada pelo <a href="http://www.ecodebate.com.br/aVY">EcoDebate</a>, 26/07/2012<br />
<br />
Fonte: <a href="http://www.ecodebate.com.br/2012/07/26/projeto-revisa-trabalhos-que-abordam-o-ciclismo-como-meio-de-transporte-e-a-saude-publica/">http://www.ecodebate.com.br/2012/07/26/projeto-revisa-trabalhos-que-abordam-o-ciclismo-como-meio-de-transporte-e-a-saude-publica/</a><br />
<br />
Publicado em 26 de julho por HCÊrica Nickelhttp://www.blogger.com/profile/06918522005516111839noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4277829173525127007.post-80516036534341645012012-07-23T11:15:00.000-07:002012-07-23T11:15:10.585-07:00Congresso Internacional de Trânsito - 2012<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhSKQyLxaVSHVMKlamTLdp4xoaM7WFQAgHSdM25c31bCGPouIXEzv81xz6LZt6yd38L3YN5ycRQJlSo0LjVOkTNnijnelsrHaTPXoXAVeb_E-bFZ3EgaxQhFojW2mhfEF8sxwrS7YmPZFB/s1600/congresso+internacional+de+tr%C3%A2nsito.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhSKQyLxaVSHVMKlamTLdp4xoaM7WFQAgHSdM25c31bCGPouIXEzv81xz6LZt6yd38L3YN5ycRQJlSo0LjVOkTNnijnelsrHaTPXoXAVeb_E-bFZ3EgaxQhFojW2mhfEF8sxwrS7YmPZFB/s1600/congresso+internacional+de+tr%C3%A2nsito.jpg" /></a>Excelente evento, mais de mil pessoas participaram! </div>
<div style="text-align: justify;">
Em Porto Alegre, dos dias 17 a 19, várias cidades do Brasil: Curitiba, Teresina, Belo Horizonte, Palmas, Campo Grande, Porto Alegre, São Paulo, trouxeram <strong>suas experiências deste primeiro ano</strong> de "Década Mundial de Ações para Segurança no Trânsito" da ONU e OMS. As cidades mostraram como fizeram suas pesquisas para diagnosticar as principais causas dos acidentes de trânsito e o que têm feito para reduzir acidentes graves e mortes no trânsito. </div>
<div style="text-align: justify;">
Durante o evento também conferenciaram representantes da França, Espanha, Argentina, Austrália e posso dizer que o que mais me chamou a atenção foi a maneira como um dos distritos da Austrália vem combatendo há 20 anos os acidentes de trânsito. A estratégia é utilizar campanhas educativas fortes, mostrando o que realmente acontece nos acidentes e o que os causa. O slogan é "Conte a verdade, mostre a realidade". A <strong>conferencista foi Janet Dore</strong> (CEO da Transport Accidente Commission/Australia). Também aliam às campanhas, a fiscalização e educação para o trânsito.</div>
<div style="text-align: justify;">
Pude conhecer muitas pessoas realmente comprometidas com as mudanças no trânsito, preocupadas em realizar um diagnóstico e estatísticas mais eficientes e atacar os problemas de maneira mais pontual. Assim, quem sabe os resultados também se tornam mais eficazes. Muitos estavam lá participando e divulgando seu trabalho de educação para o trânsito, livros publicados, campanhas, etc.</div>
<div style="text-align: justify;">
Muito aprendizado e troca de experiências, valeu a pena!</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdxFM97xy7HksJ8m9he5KS_u0RHgvukeK8Nb3k0KDHUljT9c8FuhorIVmcsevG14u8VNLUPIN51b7cSIykCY3QfJkBg_oSMW4MZBXKXUTZZclwy73xrT_-xMjRTY-oOyEN6vtKzx1fgb67/s1600/congresso+internacional+-+Argentina.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdxFM97xy7HksJ8m9he5KS_u0RHgvukeK8Nb3k0KDHUljT9c8FuhorIVmcsevG14u8VNLUPIN51b7cSIykCY3QfJkBg_oSMW4MZBXKXUTZZclwy73xrT_-xMjRTY-oOyEN6vtKzx1fgb67/s1600/congresso+internacional+-+Argentina.jpg" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>Êrica Nickelhttp://www.blogger.com/profile/06918522005516111839noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4277829173525127007.post-80670837564485046092012-07-23T10:26:00.000-07:002012-07-23T10:26:06.546-07:00Cidadania: “não seja o DJ do ônibus”<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDaF4LtXGnpdVgm32TY-ZRK6_4BtGZT5SP6ehu9usYFuUDQbMlI-MCgONgsXlYMHFvzNtcALpE3_hVkD2jnWQI8thq1RizgLEo_GGRl2ocx36OZdK5LiHsaAYKcu8kiBHpsjBRqwPUA9Sx/s1600/DJ+do+oniubs.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDaF4LtXGnpdVgm32TY-ZRK6_4BtGZT5SP6ehu9usYFuUDQbMlI-MCgONgsXlYMHFvzNtcALpE3_hVkD2jnWQI8thq1RizgLEo_GGRl2ocx36OZdK5LiHsaAYKcu8kiBHpsjBRqwPUA9Sx/s1600/DJ+do+oniubs.jpg" /></a><br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Algumas pessoas gostam de ouvir música pelo celular dentro do ônibus sem fones de ouvido.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">O pior é que você pode até ficar longe do
indivíduo, mas a música fica “bombando” dentro do ônibus todo, sem piedade. <o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Então, pensando em educar as pessoas a cidade
de Porto Alegre resolveu lançar uma campanha, colocando cartazes dentro dos ônibus
urbanos para ver se esta falta de educação diminui. O slogan é <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">“não seja o DJ do ônibus”</b> e a frase que
segue é <strong>“Respeite os outros passageiros. Use fones de ouvidos para escutar a
música de seu gosto. Nem todos apreciam o mesmo estilo musical.”</strong> <o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Achei muito interessante e resolvi fotografar
e comentar neste blog.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Quero aproveitar para incrementar as dicas de
cidadania no ônibus, para que este espaço seja usado da melhor maneira
possível:<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<u><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">no embarque:<o:p></o:p></span></u></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt 21.3pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: Symbol; font-size: 12pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Tenha sempre à mão o cartão de transporte ou
o dinheiro trocado para a passagem, isso agiliza aquelas filas enormes;<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt 21.3pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: Symbol; font-size: 12pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Respeite a fila ou a vez de chegada para
entrar ou sair do ônibus;<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt 21.3pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: Symbol; font-size: 12pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Dê a sua vez para idosos, gestantes, pessoas
com crianças de colo ou pequenas, pessoas deficientes ou com dificuldade para
andar. Ajude no que for possível para facilitar o embarque.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt 3.3pt; text-align: justify;">
<u><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Dentro
do ônibus</span></u><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">:<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt 21.3pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: Symbol; font-size: 12pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Respeite sempre o motorista;<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt 21.3pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: Symbol; font-size: 12pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Segure na mão sua mochila ou objetos maiores ao
passar na catraca e durante o trajeto;<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt 21.3pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: Symbol; font-size: 12pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Use as palavras mágicas: com licença,
obrigado, desculpe;<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt 21.3pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: Symbol; font-size: 12pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Não sente nos assentos preferenciais;<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt 21.3pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: Symbol; font-size: 12pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Quando não há assentos preferenciais suficientes,
ofereça o seu lugar;<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt 21.3pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: Symbol; font-size: 12pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Se estiver sentado, ofereça ajuda para
segurar algum pacote ou bolsa;<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt 21.3pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: Symbol; font-size: 12pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Evite movimentos bruscos com os braços;<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt 21.3pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: Symbol; font-size: 12pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">“Não seja o DJ do ônibus”;<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt 21.3pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: Symbol; font-size: 12pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Fale baixo.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt 3.3pt; text-align: justify;">
<u><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">No
desembarque:<o:p></o:p></span></u></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt 21.3pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: Symbol; font-size: 12pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Aperte a campainha com antecedência;<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt 21.3pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: Symbol; font-size: 12pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Dirija-se à porta, ou fique próximo dela
somente quando estiver chegando ao ponto de desembarque;<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt 21.3pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: Symbol; font-size: 12pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Desça os degraus somente quando o ônibus estiver
totalmente parado;<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt 21.3pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: Symbol; font-size: 12pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Use o corrimão e desça sem correr e sem pular
degraus;<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt 21.3pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: Symbol; font-size: 12pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Para atravessar a rua, aguarde o ônibus sair,
fique atento e obedeça as regras de trânsito para o pedestre.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt 21.3pt; mso-add-space: auto; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: #365f91; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%; mso-themecolor: accent1; mso-themeshade: 191;">Você sabia?<o:p></o:p></span></b></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">O deslocamento de uma motocicleta emite 16
vezes mais gases causadores do aquecimento global do que o mesmo deslocamento
feito por um ônibus.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">O número de pessoas transportadas por um
único ônibus equivale a 70 carros na rua. Imagine como seria o trânsito se cada
pessoa quisesse transitar com seu carro particular!<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">(Obs: estas dicas foram tiradas da “Cartilha
do aluno” do Projeto Cidadania em Trânsito de Joinville – SC)<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p> Quem quiser aumentar a lista de dicas fique à vontade!!</o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 150%;">Até o próximo Blog!<o:p></o:p></span></div>Êrica Nickelhttp://www.blogger.com/profile/06918522005516111839noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4277829173525127007.post-59625992466301074462012-07-10T10:19:00.000-07:002012-07-10T10:51:58.851-07:00Direção e celular: uma combinação perigosa<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Dirigir falando ao celular,
enviando torpedos ou postando em redes sociais é considerado extremamente
perigoso e podem causar acidentes de trânsito, segundo especialistas.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">O IBOPE divulgou esta semana
uma pesquisa feita em quatro capitais brasileiras, com jovens entre 18 e 24
anos, e constatou que 59% deles postam <a href="http://www.portaldotransito.com.br/noticias/pesquisa-do-ibope-diz-que-59-dos-jovens-dirigem-teclando-celular.html" target="_blank">mensagens enquanto estão dirigindo</a>. O mais interessante é que 80% destes jovens acham
isso arriscado. Então o que os faz manter este comportamento de risco? <o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Na minha opinião há falta de
fiscalização e também de conhecimento a respeito dos reais <a href="http://www.motorpasion.com.br/seguranca/celular-e-direcao-veja-o-efeito-da-combinacao" target="_blank">riscos de dirigir e utilizar o celular</a>. Além disso, o Brasil não
tem uma cultura de segurança no trânsito e, portanto, falta o incentivo para o
desenvolvimento de atitudes preventivas. A carência de informação à população,
especialmente aos jovens, vai além de saber a gravidade da infração, pontos na
carteira e o quanto isto pode pesar no bolso.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Acreditar que é arriscado é
uma coisa, mas conhecer todos os riscos e agir preventivamente é bem outra. <o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Dirigir utilizando o
celular, seja de que maneira for, significa conduzir o veículo com uma venda nos
olhos. Segundo o Dr. Dirceu Rodrigues Alves Junior, da <a href="http://www.abramet.org.br/Site/Home.aspx" target="_blank">Associação Brasileira de Medicina de Tráfego</a> (ABRAMET) “se o
motorista estiver a 100 km/h ele terá percorrido 100 a 120 m enquanto está
digitando, ou seja, de 4 a 5 segundos, às cegas, sem visão nenhuma do que se
passa em torno do veículo”.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Vamos entender melhor o que
acontece quando dirigimos e usamos o celular ao mesmo tempo. A capacidade de
comunicar-se é uma das mais complexas funções do cérebro humano e que ocupa uma
grande parte de sua energia, atenção e sentidos.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Ao falar ao celular ou teclar a pessoa
direciona sua atenção quase que totalmente para aquela atividade, pois precisa
acionar a memória e articular frases, expressões, emoções e imagens em sua
mente para poder comunicar o que quer naquele momento. <o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Sendo assim, tudo o que se
refere ao ato de dirigir passa a ficar secundário e automático, como por
exemplo, acelerar ou frear, trocar a marcha, manusear o volante. Todas estas
ações já estão automatizadas pelo hábito e pela prática. Porém a pessoa não
está concentrada no que está ocorrendo na frente, atrás, ao lado do seu
veículo, nos retrovisores. Também não percebe que uma moto se aproxima do seu
lado, que um pedestre irá cruzar rapidamente em sua frente, ou mesmo que o semáforo
já fechou e ela ainda está acelerando o veículo. Não dá tempo de reagir e
evitar acidentes porque a reação física (pisar no freio, por exemplo) depende antes
de uma decisão mental, o que implica em pensar nas alternativas seguras e
escolher a ação correta. Mas se a cabeça está ocupada decidindo o que escrever ou
falar no celular, não dá tempo de evitar o acidente. A atenção concentrada está
direcionada ao celular e, portanto, todos os riscos do trânsito não estão sendo
percebidos pelo condutor.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Sendo assim, deixo a
pergunta para você: o que é tão importante que não pode esperar você parar o
carro com segurança para então teclar ou responder a uma chamada telefônica? Será
que a pessoa do outro lado vai deixar de ser teu amigo se você não responder na
hora? <o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Conversando com algumas
pessoas que eram viciadas em dirigir usando o celular, coletei algumas dicas de
como evitar este comportamento perigoso:<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: Symbol; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Deixe o celular em algum lugar em que você
não possa vê-lo ou ouví-lo, assim você não fica com a consciência pesada de não
ter atendido aquela pessoa na hora.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: Symbol; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Desligue o celular e retorne as ligações e
mensagens depois, que mal isto pode fazer? Alguém vai morrer por causa disso?<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: Symbol; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Pare num lugar seguro, <a href="http://educatransitoericanickel.blogspot.com/realmente-seguro" target="_blank">realmente seguro</a> e permitido pela sinalização, para retornar
ligações e fazer postagens que “não podem esperar”. E não esqueça que para
parar é necessário dar o pisca e fazer todos os procedimentos corretos para não
prejudicar os outros motoristas.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: Symbol; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Questione-se a respeito desta urgência em
retornar imediatamente os apelos do celular. Não deixe a tecnologia dominar você, pense na sua segurança. Acostume-se a
responder às pessoas, no momento certo, que você não atendeu a ligação porque
estava dirigindo e ponto final. Seja um multiplicador de atitudes seguras.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Se alguém tiver outras
dicas, é só postar aqui no blog.<o:p></o:p></span></div>
Aproveito para deixar este vídeo que mostra o que acontece quando se usa o celular para enviar mensagens enquanto dirige! <br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Até mais!<o:p></o:p></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/pubTiDCEVZ8?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<br />
<a name='more'></a>Êrica Nickelhttp://www.blogger.com/profile/06918522005516111839noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4277829173525127007.post-67930077982638071192012-05-28T09:28:00.001-07:002012-05-28T09:28:30.361-07:00Dia do pedagogo!Mesmo com atraso de uma semana, quero parabenizar todos os pedagogos e pedagogas pelo seu dia: 20 de maio!<br />
<br />
Quando pensei em escrever sobre o dia do pedagogo, pesquisei imagens que pudessem retratar este profissional em diferentes contextos educativos. Digitei a palavra pedagogo e logo veio imagens de crianças, escolas, aulas e... corujas! <br />
A coruja é o símbolo da pedagogia, desde que me conheço por pedagoga... mas porque ela é associada à pedagogia?<br />
Pesquisei então sobre a coruja descobri o seguinte:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaIb2xjoRyHTekFXLtjBKRHwe9zCysmm2fc890ZmAjwixhVt-nBc72lcTMNAwk0namWTh2G5iAhqKFSaTMHJnZ3hqO11DK9AVMknL-SeqCV4oWvOUK6c6NwV_Z45pHTbi2KPGtWwKql3sY/s1600/coruja_owl_orly.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="254" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaIb2xjoRyHTekFXLtjBKRHwe9zCysmm2fc890ZmAjwixhVt-nBc72lcTMNAwk0namWTh2G5iAhqKFSaTMHJnZ3hqO11DK9AVMknL-SeqCV4oWvOUK6c6NwV_Z45pHTbi2KPGtWwKql3sY/s320/coruja_owl_orly.jpg" width="320" /></a>"A<a href="http://mundoanimalmaceio.blogspot.com.br/2009/08/coruja-tem-habito-noturno.html" target="_blank"> coruja</a> é considerada o símbolo da inteligência, os gregos a consideravam uma ave de extrema sabedoria.</div>
<div>
São aves tímidas e discretas. Possuem os ouvidos desenvolvidos, bastante aguçados e olhos grandes e fixos. Sua visão é melhor do que o das outras aves, sua pupila se dilata para enxergar melhor, mas à noite não enxergam tão bem. Nenhum animal terrestre tem ouvidos mais aguçados. Elas conseguem ouvir a dezenas de metros de distância. Possuem hábitos noturnos, vivem das caças.</div>
<div>
Quando a coruja percebe o perigo é capaz de girar a cabeça a 180º e esticar o pescoço para cima. É uma ave bastante concentrada."</div>
<div>
</div>
<div>
A partir destas características, quero experimentar compará-las e relacioná-las às competências do pedagogo talentoso: </div>
<ul>
<li>usa sua inteligência com sabedoria, especialmente em momentos de crise, de incertezas;</li>
<li>é discreto e sábio para lidar com as diferentes informações que chegam de professores, alunos, pais, funcionários; </li>
<li>usa seus ouvidos para perceber tudo que acontece ao seu redor, a fim de compreender a complexidade dos fatos, problemas e soluções e tomar as melhores decisões;</li>
<li>tem um olhar aguçado sobre as necessidades dos alunos e professores e busca as melhores estratégias para ajudá-los a alcançar o maior objetivo da escola: a aprendizagem e o desenvolvimento do aluno na sua amplitude.</li>
<li>O olhar 180º permite estar atento ao contexto externo da escola, fazendo com que ela esteja atualizada e inserida na sociedade como instituição necessária e útil.</li>
</ul>
Convido você leitor, leitora, a incluir mais competências do pedagogo/pedagoga, que tal fazer um comentário?<br />
<br />
E finalizo por aqui...Parabéns pedagogos e pedagogas!<br />
<br />
<br />
<br />Êrica Nickelhttp://www.blogger.com/profile/06918522005516111839noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4277829173525127007.post-63514487617140910512012-05-28T08:04:00.002-07:002012-05-28T08:23:59.447-07:00O pedagogo em outros ambientes educativos<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYJYCyozrjDhuBpSkR3v3IYGMo1oZRlZPNklaw37wUTFHa-CX0vDTdIpDmjYBODiyxRvRP65iTxvmyWzatBren0MJZoyBIPWG-NcqRCn_AE-_R5XOKswvEimaW4HOQroBln93RNHFzW6KZ/s1600/maos+estrategistas" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYJYCyozrjDhuBpSkR3v3IYGMo1oZRlZPNklaw37wUTFHa-CX0vDTdIpDmjYBODiyxRvRP65iTxvmyWzatBren0MJZoyBIPWG-NcqRCn_AE-_R5XOKswvEimaW4HOQroBln93RNHFzW6KZ/s320/maos+estrategistas" width="320" /></a><span style="font-family: Calibri;">Onde há pessoas, existe a necessidade da educação. Educar-se
para estar no mundo, para conhecer o mundo, para transformar o mundo. <o:p></o:p></span></div>
</div>
<span style="font-family: Calibri;">O pedagogo, neste contexto, exerce papel fundamental, pois
trata diretamente com pessoas, processos, conteúdos, organizações e
aprendizagens... como um estrategista ele cria as condições para que as pessoas
alcancem sua própria aprendizagem. <o:p></o:p></span><br />
<span style="font-family: Calibri;">Aprender a aprender, a se relacionar e a transitar: por que
não o pedagogo na educação para o trânsito?<o:p></o:p></span><br />
<span style="font-family: Calibri;">Por acaso aprender a sobreviver neste ambiente de alto risco
não é uma aprendizagem necessária? <o:p></o:p></span><br />
<span style="font-family: Calibri;">Como o pedagogo se insere nesta área que parece mais um
espaço para engenheiros, psicólogos, policiais e arquitetos? <o:p></o:p></span><br />
<span style="font-family: Calibri;">Como a escola pode ser um espaço aberto a aprendizagens para
o trânsito, que nada mais é do que uma aprendizagem para a vida?<o:p></o:p></span><br />
<span style="font-family: Calibri;">Afinal todos transitam e se relacionam no trânsito, não
importa qual é o trajeto, o ponto de partida ou de chegada.<o:p></o:p></span><br />
Quer saber mais sobre educação para o trânsito? Faça seu comentário, comunique-se aqui mesmo!<br />
Abraços!Êrica Nickelhttp://www.blogger.com/profile/06918522005516111839noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4277829173525127007.post-8704699066666454362012-05-28T07:42:00.000-07:002012-05-28T07:42:17.461-07:00Campanha educativa que deu certo!Na Austrália, por meio de campanhas educativas e outras ações, em 20 anos, as mortes no trânsito caíram 256%. E eles acreditam que ainda têm um longo caminho a percorrer, pois ainda morrem aproximadamente 300 pessoas por ano. <br />
O motivo das mortes? Bebida e direção. <br />
O que podemos pensar do Brasil então? São 38 mil pessoas mortas por ano, contando-se apenas os que falecem no local do acidente. <br />
Mais de 70% dos acidentes de trânsito no Brasil tem como causa dirigir alcoolizado.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGK6-jJ6nSTADyHLqP6dyfteiYuxRFrBBKrWTd1TN4vF7W2YMn4TcmtkeQgJNIB1EcYZCk8DmLUoLsp8nWYAkOI_H9ZS7_kIczp0-SdO86LFf6yaVHJ88u51FbI9Tiz9xcqUuWzkhrkxSk/s1600/crian%C3%A7a+triste.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGK6-jJ6nSTADyHLqP6dyfteiYuxRFrBBKrWTd1TN4vF7W2YMn4TcmtkeQgJNIB1EcYZCk8DmLUoLsp8nWYAkOI_H9ZS7_kIczp0-SdO86LFf6yaVHJ88u51FbI9Tiz9xcqUuWzkhrkxSk/s320/crian%C3%A7a+triste.jpg" width="282" /></a></div>
<br />
O resultado da combinação álcool e direção:<br />
Filhos órfãos.<br />
Pais sem filhos.<br />
Dor...culpa, rancor...ira...sofrimento...<br />
<br />
No trânsito as atitudes individuais fazem toda a diferença para um trânsito mais seguro. <br />
Melhorar o trânsito começa comigo e com você! <br />
Beber e dirigir? Jamais! <br />
<br />
Veja a campanha no link.<a href="http://www.youtube.com/watch_popup?v=Z2mf8DtWWd8&vq=medium" target="_blank">http://www.youtube.com/watch_popup?v=Z2mf8DtWWd8&vq=medium</a><br />
<br />
<div align="center" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: center;">
<br /></div>Êrica Nickelhttp://www.blogger.com/profile/06918522005516111839noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4277829173525127007.post-37134172126853565892012-05-23T07:32:00.003-07:002012-05-28T08:26:25.347-07:00Professores, tecnologias e educação infantil<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiKqS2olxGqPM8txTm22TwKpu_PvOPCwCPVbBKnkDLUdAn-nxQzW6aDiMqjKanVA5iOLm4SP1kfnIDyMX6wkTPauG7B17BWkUtfuQgdYc7T_-TYkiZqMbJkoMcgpSYfSQPZwb9iv5M-CdN/s1600/bebe+no+computador.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiKqS2olxGqPM8txTm22TwKpu_PvOPCwCPVbBKnkDLUdAn-nxQzW6aDiMqjKanVA5iOLm4SP1kfnIDyMX6wkTPauG7B17BWkUtfuQgdYc7T_-TYkiZqMbJkoMcgpSYfSQPZwb9iv5M-CdN/s320/bebe+no+computador.png" width="313" /></a></div>
Neste último sábado, 19 de maio, estive em São Paulo para dar uma palestra para 200 professores de educação infantil da rede privada de ensino, sobre os desafios para desenvolver o talento docente no atual cenário educacional.<br />
Levei alguns conceitos de Donald Schön sobre o profissional prático-reflexivo e possibilidades de como melhorar a prática docente no dia a dia, apesar da correria, apesar das tantas responsabilidades que o professor tem com as crianças. <br />
Algumas perguntas nortearam a reflexão nos grupos, chamados Rodas de Conversa, dentre elas: <br />
Como posso ir além do conhecimento que já tenho e praticar novas possibilidades de estratégias com vistas ao autodesenvolvimento do aluno?<br />
Os grupos buscaram construir na sua "Arvore de competências" (base na Taxonomia de Benjamim Bloom) colocando as estratégias que já praticam para desenvolver as diferentes competências cognitivas, afetivas e psicomotoras. <br />
Foi possível perceber que a "árvore" instigou os participantes a enxergarem o panorama de possibilidades de estratégias que podem ainda ser experimentadas em seu dia a dia. <br />
A frase que mais chamou a atenção dos participantes foi:<br />
"Nem sempre a gente entende o que precisa ser feito. É preciso começar o design para educar-se e começar a fazer o que ainda não entede" (Donal Schon)<br />
Introduzir as tecnologias nas práticas docentes é um desafio e uma possibilidade, por isto começar, experimentar e refletir sobre estas práticas enriquece e aprimora o talento docente. Aluno e professor ganham com isto.<br />
Aprende-se a fazer, fazendo e reflete-se sobre o que se faz, enquanto e após o que faz para aperfeiçoar conhecimentos e capacidades.Êrica Nickelhttp://www.blogger.com/profile/06918522005516111839noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4277829173525127007.post-34985838640281090132012-03-21T08:42:00.001-07:002012-05-28T08:28:04.257-07:00Crianças no trânsitoAs<a href="http://www.portaldotransito.com.br/noticias/transito-mata-65-mil-criancas-por-ano-na-america-latina.html"> crianças</a> continuam morrendo no trânsito, segundo a Fundação MAPFRE, são 6,5 mil crianças na América Latina. O principal motivo ainda é a negligência dos pais: falta de cadeirinha, bebê conforto ou outro dispositivo de segurança, ou ainda, a sua má instalação no carro.<br />
Já observei pais que prendem a cadeirinha no cinto do veículo, mas não colocam ou ajustam o cinto da própria cadeirinha na criança. A cadeirinha está presa, mas a criança continua solta, prontinha para se machucar ou morrer.<br />
Não quero fazer julgamentos, mas será falta de informação dos pais? Falta de habilidade para instalar a cadeirinha?<br />
Outro dia uma amiga disse que teve dificuldades em instalar a cadeirinha, por não entender bem por onde passava o cinto, como ajustá-lo...etc. As pessoas ainda têm dúvidas e não recebem informações práticas para fazer a coisa certa, do jeito seguro.<br />
Acredito que toda mãe ou pai que saísse da maternidade com seu filho ou filha deveria receber uma orientação rápida e prática de como instalar corretamente o bebê conforto e a cadeirinha.<br />
Aliás, não deveria ser permitido sair da maternidade sem que o equipamento de segurança para o bebê estivesse bem instalado no veículo.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dzPqjQ-zmTkM1iAQBcakLHAFCu4WeyWW8MwxhS05RQBm7Xri8T_L0B1nLcfwgtbhlI6hWDpNGiZOHTH3tz3JQ' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<br />Êrica Nickelhttp://www.blogger.com/profile/06918522005516111839noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4277829173525127007.post-47383331069859182432012-03-15T06:26:00.005-07:002012-05-28T08:27:42.980-07:00PoemaInsensatez<br />
O trânsito me tira o fôlego<br />
Quando em insensatas e absurdas manobras<br />
As pessoas se arriscam <br />
Para estar apenas 5 minutos<br />
À frente das outras!<br />
(Êrica Nickel)Êrica Nickelhttp://www.blogger.com/profile/06918522005516111839noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4277829173525127007.post-42431822871538519032012-03-15T06:09:00.002-07:002012-05-28T08:27:23.662-07:00A ditadura do automóvel, a inclusão da bicicletaHoje recebi de uma amiga um link maravilhoso sobre o exemplo Holandês de superar a ditadura do automóvel e valorizar a bicicleta. Vejam, é muito bom, pois mostra a caminhada daquela população em busca da segurança no trânsito para todos.<a href="http://rede.outraspalavras.net/pontodecultura/2012/03/09/como-os-holandeses-venceram-a-ditadura-doautomovel/">http://rede.outraspalavras.net/pontodecultura/2012/03/09/como-os-holandeses-venceram-a-ditadura-doautomovel/</a>Êrica Nickelhttp://www.blogger.com/profile/06918522005516111839noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4277829173525127007.post-43025870963872492292012-03-13T10:44:00.000-07:002012-03-13T10:44:12.396-07:00Como está o seu conhecimento sobre segurança no trânsito?A educação ao longo de toda a vida é uma das chaves para a sobrevivência no século XXI. Posso dizer que,segundo a UNESCO, aprender a aprender precisa ser uma constante na vida das pessoas. <br />
Aperfeiçoar os conhecimentos diretamente relacionados a nossa segurança no trânsito passa a ser também uma necessidade na vida urbana e rural em constantes mudanças e e(in)volução.<br />
Hoje, quem não tem conhecimento sobre direção defensiva, normas de circulação, comportamento preventivo, entre outros, é candidato potencial a um acidente.Êrica Nickelhttp://www.blogger.com/profile/06918522005516111839noreply@blogger.com2